2012年11月2室內裝潢4日,重慶,輕軌2號線列車。圖/CFP
  新京報訊 (記者蔣彥鑫)北京正著手研究在市區、特別是與房屋貸款中心城相連接地區,架設類似“空中小火車”式的跨座式輕軌,解決部分地區地鐵建設受限的問題,具體線路正在研究中。昨日,北京市軌道交通建設管理有限公司董事長吳宏建表示,為解決交通擁堵,北京正在多措並舉研究、探索採取各種制式的軌道交通模式。
  “系統家具小火車”跑起來不擾民
  據瞭解,目前相關部門正在組織學習世界其他城市先進的交通運營經驗和建設經驗,著手研究跨座式輕軌,解決部分建成區域建設地鐵受限的問題。這種跨座式輕軌類似於一些度假村架設的“空中小火室內設計車”。其速度可以達到每小時60公里左右。這種方式拆遷量小,且與13號線車輛通過時聲音較大相比,這種“空中列車”用的是膠輪,“跑”起來不擾民。吳宏建介紹,跨座式輕軌特點是適應性強、噪聲低、轉彎半徑、爬坡能力都非常強。
  吳宏建介紹說,目前在市裡建地鐵,噪聲問題是個大難題,沿線已經都是建成區,環評不好通過。而“小火車”主要解決的問題是噪聲鼎曜餐飲製冰機問題,在很多發達國家都有。
  具體架設線路還在研究
  這些“小火車”何時開建?是否已經選定區域?對此吳宏建表示,也有可能在市區里。目前,具體架設線路還在研究制定中。現在在緩解中心城區、特別是與中心城區相關聯的區域交通擁堵時,地鐵建設是一個重要途徑。但是由於地鐵建設周期長、籌資巨大,同時,考慮對周邊環境影響,環評要求非常高。而跨座式輕軌能很好地解決這個問題。
  資料顯示,重慶的跨座式單軌交通關鍵技術達到國際領先水平,同時也將跨座式單軌交通技術向國內外進行推廣和應用。重慶的輕軌2號線是我國首次引進的第一條跨座式單軌交通線路,於2005年開通運營。
  新機場線設站“不止5座”
  此外,針對新機場軌道交通的建設,此前媒體曾報道,新機場線設站5座。吳宏建昨日表示,目前來說站點設置將不止5座。“為瞭解決沿線周邊地區交通疏解,如果站點設置過少會形成堵點。”吳宏建表示,雖然線路較長,但是運營時間是有保障的,未來有望採取“大小交路”、“大站快車”等形式保證運行時間。  (原標題:城區緩堵擬建“空中小火車”)
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